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夜间入侵者,36两栖无人机【必赢亚州】

日期: 2020-01-11 20:20 浏览次数 : 104

>AVE法国 为携带用于监视、激光目标指示和电子战行动等的有效载荷而设计。起飞和着陆都是采用手动方式控制,其他阶段可以是自主方式或是由空中或地面的操作者进行控制。具有GPS导航功能,且可在普通跑道上起飞和着陆,或采用弹射(根据型号定)方式起飞。它还可使用降落伞或者翼伞进行紧急回收(依型号而定)。研制历程型号演变研制历程

>夜间入侵者韩国

[英国《飞行国际》2007年8月10日报道] Warrior公司称,正与英国自主系统技术有关空中评价与评估”36两栖无人机进行谈判。该机将用于支持该团队成员公司——飞行加油公司领导的一个无人机编队飞行项目的验证工作。

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2000年10月3日,达索公司突然公开了自行研制的一种技术验证飞机(AVE)。这是一种缩比尺寸的隐身无人机,名为“小猫头鹰”(法文PETITDUC)。法国一家专门从事制造缩比模型和空中靶机的公司——航空设计公司也参与了该机部分研制工作。

“夜间入侵者”最早由大宇公司于1991年负责开发,该项目最初代号为“Bijo”。“夜间入侵者”型无人飞行器采用上单翼常规气动布局,后置动力采用单台功率为50马力的汪克尔引擎,在外形上与南非研制的“探寻者”较为相似。

Warrior总裁James Labouchere称,2架Gull 36无人机正在制造中,预计年底将实现该无人机首次飞行。

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据介绍,AVE验证机的设计和制造花费了半年多时间,在当年7月18日就实现了首飞,并在9月底重新开始有关试飞工作。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

英国政府参与ASTRAEA的协调员Sue Wolfe称,无人机编队飞行计划将在西威尔士进行。他说:“我们正与ASTRAEA的飞行加油公司一道,研究开展无人机系统编队飞行的实际飞行验证。飞行加油公司正与Warrior商讨合作。我们期望是明年在威尔士开展此飞行验证活动。

“全球鹰”无人机是美国诺斯罗谱•格鲁曼公司研制的高空高速无人侦察机。“全球鹰”相貌不凡,看起来很像一头虎鲸,它身体庞大、双翼直挺,翼展超过波音747飞机,球状机头将直径达1.2米的雷达天线隐藏了起来。“全球鹰”飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统,可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。通过使用一个卫星链路,自动将无人机的飞行状态数据发送到任务控制单元。

型号演变AVE-D2008年6月30日,在法国图卢兹附近,该型无人机成功完成了首次全自主验证飞行。

“夜间入侵者”是一种短程战术无人机,采用典型的窄型双尾桁布局、上位机翼、推进引擎以及复合结构。

Warrior已有的“海鸥”24到7月中旬已飞行40次,该机于2005年9月首飞。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

它具有固定三轮着陆装置,带白调整型主轮和“oko nose leg”装置。为了方便运输,机翼、尾桁和尾翼都是可拆卸的。

“海鸥”36翼展将达4米,最大起飞重量为70千克。它将采用一台3W 160cc水平对置双缸发动机,并将与“海鸥”24一样采用Blue Bear的制导与控制系统。

后掠翼;直立V形尾翼;收放式起落架;后机身顶上吊挂涡轮风扇发动机;上机身前方呈球茎状。

它拥有一个防抖、全向安装、可回收双传感器的腹部转塔,其中包含日光电视和FLIR、带2-50度视场连续变焦能力的第三代2-5微米频段热成像器。摄像机具有2-28度的视场。

Labouchere称,“海鸥”36预计将能在5级海况情况下起飞和着陆。该机通过使用一套拖拽滑板发射与回收系统(tow sled launch and recovery system ,LARS)有望成为第一种在移动舰船上发射和回收的两栖无人机。

研制历程

它可使用普通方式起飞,也可从车载液压或者气压弹射器上发射。可采用轮式着陆方式回收,还有用于紧急回收的伞翼。

LARS原型系统受到英国国防技术委员会的资助正在研制中,并已进行了拖拽试验。

RQ-4“全球鹰”无人机的历史始于1995年5月,当时特里达因-瑞安航空公司的“全球鹰”项目在无人机竞标中获胜。

研制历程

Labouchere还表示,翼展7.6米的更大型的无人机“海鸥”68正在设计中,第4种构型“海鸥”90也开始了初步研究工作。

1998年2月,“全球鹰”从位于加里福尼亚州的爱德华空军基地起飞,完成了56分钟的首次飞行。1999年3月,第二架原型机在事故中坠毁,尽管如此,“全球鹰”仍然在国内外的一系列飞行测试中证明了自己的能力。

“夜间入侵者”战略侦察监视无人机,最早由大宇公司于1991年负责开发,该项目最初代号为“Bijo”,无人机代号为“猎鸟”。

使用情况

“猎鸟”原型机于1993年首飞,其完成开发后的型号称为XSR-1,并于1996年首尔航空展上亮相。

2001年10月,两架“全球鹰”在阿富汗上空参加了战斗,为执行任务持续飞行了将近30个小时。

据当时预计,该型无人机完成剩余开发工作,最快可于1998年交付军方服役,但实际研制工作直至2000年8月才完成,显示韩国在研制过程中遇到不少技术难题,当年10月份该机型曾在首尔进行过展示,代号称为XKRQ-101,2001年军方正式与大宇公司签订生产合同。

2003年3月,“全球鹰”还参加了伊拉克战争,今天,在两个战场上都有RQ-4在进行常规服役。2003年8月,首批51架生产型标准的“全球鹰”交付美国空军,海军也订购了两架用于评估。

使用情况

型号演变

2009年,韩国宇航工业公司宣称,在军方服役的“夜间入侵者”系统已完成了1800余架次的飞行,总体使用情况优良。

RQ-4ARQ-4B

型号演变

后继机型处于开发中,称为“夜间入侵者2”。