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中俄国际商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立,中国首都网

日期: 2020-03-12 05:32 浏览次数 : 155

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中俄远程宽体客机模型首露真容

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2016年11月2日,中国国际航空航天博览会现场,中俄两国公布了联合研发的宽体远程客机的大比例模型(比例为1:10)。

【环球网军事-航空11月3日报道 环球时报赴珠海特派记者 马 俊】本届珠海航展上,在军机领域捷报频传的同时,民机也传出好消息。11月2日,中国商用飞机有限责任公司公开了中俄联合研制的远程宽体客机模型,外界得以首次目睹中国第二种国产大飞机的真容。

中新社珠海11月6日电 第12届中国国际航空航天博览会6日在珠海开幕,中俄合作研制的CR929远程宽体客机1:1展示样机在航展上揭幕亮相,这是CR929首次在国际航展上展出,也是中俄国际商用飞机有限责任公司首次以CR929远程宽体客机项目的实施主体参加珠海航展。

王脊梁 摄

(环球时报综合报道)中俄两国都是能独立设计并制造飞机的国家。与此同时,除俄罗斯、欧盟、美国、加拿大和巴西之外,中国也已经成为世界民用飞机制造中心。然而,在实施某些方案时,国家之间合作开展联合项目将会更加合理,特别是在开发高科技产品领域。

2日下午,商飞公司展出了中俄联合研制的宽体客机1∶10的大比例模型。与旁边的C919模型相比,它明显粗壮很多。从外形来看,宽体客机仍采用常规气动布局,机翼下挂两台大推力发动机。据介绍,中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型航程为1.2万公里,设有280个座位,主要性能与空客公司A330系列的基本型号相当。未来中俄宽体客机还将在基本型的基础上进行系列化发展。

当天正值中国农历九月二十九,日期数字与CR929型号巧合重逢。在珠海航展开幕式之前,中俄国际商用飞机有限责任公司与其母公司—中国商用飞机有限责任公司、俄罗斯联合航空制造集团公司共同为CR929远程宽体客机展示样机揭幕。

中国航空报讯:5月22日,中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团的合资企业中俄国际商用飞机有限责任公司在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。中国商飞董事长金壮龙、总经理贺东风,俄罗斯联合航空制造集团总裁尤里斯柳萨里,负责民用航空业务的副总裁、苏霍伊民用飞机公司总裁乌拉基斯拉夫马萨诺夫出席成立大会。

■俄中重视远程宽体客机研制

今年6月25日,在习近平主席与普京总统见证下,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同,中俄两国就研制宽体客机正式确立合作关系。双方企业按照对等原则开展研制工作,在上海组建合资公司作为项目实施主体。目前合资公司注册审批程序已启动,预计年内将正式挂牌运营。据《环球时报》记者了解,宽体飞机的总装将在上海完成。

2018年6月,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团公司联合确定CR929远程宽体客机的整体外形和尺寸等主要参数,双方总师正式签署图样文件。目前,CR929项目转入初步设计阶段,相关工作已经全面展开并稳步推进。

中俄远程宽体客机是在中俄全面战略协作伙伴关系深入发展背景下,两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。2016年6月25日,在习近平主席与普京总统见证下,中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同。目前合资公司已完成工商注册程序,取得了营业执照。

联合研制远程宽体客机已成为俄中两国在航空领域开展合作的最重要方向。该项目被视为两国在高科技领域实施大规模合作的首次尝试。2014年,俄罗斯总统普京对中国进行正式访问期间,两国签署了建造俄中远程宽体客机备忘录。此后,研制客机计划进展迅速。俄中双方确定将研制远程宽体客机的基础型号,定员为280人,客舱分为三级,航程达到1.2万公里。此外,两国还计划以280座型号为基础,研制缩短和加长型号。

据专家介绍,目前中国和俄罗斯都在发展本国的干线客机,但都面对西方航空巨头在该领域的垄断统治。中俄联合研制远程宽体客机,可以聚集人力、技术和其他资源以面对激烈的市场竞争,通过优势互补、联合研制,共担风险、提高项目成功率。那么中俄宽体客机的优势何在呢?专家介绍说,通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标,宽体客机将比同类机型有更低的直接运营成本。根据研制经验,从项目启动到实现首飞,预计需要7年左右时间,到实现产品交付预计需要10年左右时间。目前,双方企业已制定了项目实施计划,将在适当的时候对外公布具体时间。

据介绍,展示样机研制是CR929远程宽体客机研制发展阶段的一项重要内容,主要是实物展现飞机形象和三舱布局,既为市场开发打下基础,也为客户体验提供平台。CR929远程宽体客机的展示样机与真实飞机的比例为1:1,主要展示飞机的驾驶舱和客舱。展示样机全长22米、高6.5米、宽5.9米,体现出CR929飞机一流的驾驶舱理念设计、先进的航电设备集成设计,以及个性化的驾驶舱布局。样机客舱共布置2排头等舱、3排公务舱和4排经济舱,包括先进时尚的娱乐系统和中俄元素的特色内饰,集舒适性和先进性于一体。

金壮龙表示,合资公司的挂牌标志着中俄远程宽体客机项目取得重要进展。中国商飞将与俄罗斯联合航空制造集团精诚合作、团结一心,争取把中俄远程宽体客机项目打造成为中俄合作的典范;按照国际最新主流适航标准,推出更有竞争力的远程宽体客机,努力为客户提供更优质的服务,为世界航空市场做出新的贡献。

在2016年11月举行的珠海航展上,俄中远程宽体客机模型首次在公众面前亮相。未来,该飞机将与飞机制造巨头——空客与波音的同类客机开展竞争。预计,俄中远程宽体客机将从后者手中夺取可观的市场份额。该机型飞机不仅将在俄罗斯和中国市场销售,还将出口至其他国家。

据俄罗斯媒体报道,俄罗斯工贸部副部长安德烈?波金斯基表示,负责远程宽体飞机研制的俄中合资企业或于2016年底至2017年初成立。根据双方的设想,这种能搭载250到300名乘客的新型飞机将与空客和波音等其他主要飞机制造商竞争,并在俄中两国以外国家也占据相当的市场份额。

CR929远程宽体客机是在中俄全面战略协作伙伴关系深入发展背景下,两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。2016年6月,在两国元首见证下,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团公司签署项目合资合同。2017年5月,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团公司的合资企业—中俄国际商用飞机有限责任公司在上海成立。合资公司成立以来,中俄双方团队合作更加密切,有效地推进了项目研制工作。2017年9月29日,中俄远程宽体客机命名CR929合资公司LOGO发布,标志着项目研制进入实质阶段。2018年5月,合资公司如期完成推进系统方案征询书的全部回收工作。

尤里斯柳萨里表示,合资企业的成立使该项目迈出了最重要的务实的一步,是中俄双方决心长期合作,力求取得项目成功的见证。俄罗斯联合航空制造集团将与中国商飞一起研制宽体飞机,确保它的生产、实施、售后服务和市场销售等商业活动。

迄今为止,双方已签署政府间合作协议,并批准了成立合资企业的文件。不久之后,合资企业将在上海浦东自贸区进行注册。俄中合资企业将负责开展与研制远程宽体客机相关的所有项目的管理工作,包括飞机设计、生产和销售,在国内市场进行推广,并提供飞机售后服务等。此外,合资企业还负责开展国际技术合作、投资和融资活动。

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作为远程宽体客机项目的主制造商,中俄国际商用飞机有限责任公司主要经营范围是宽体飞机产品研制和技术开发、制造、市场营销、销售、售后支持、咨询和项目管理等其他相关业务。在项目具体实施中,合资公司将充分利用双方母公司的优势资源,开展宽体客机系列化机型的研制工作。合资公司将按照现代企业治理结构组建,设立董事会和监事会。首任董事长由乌拉基斯拉夫马萨诺夫担任;总经理由中国商飞总经理助理、宽体客机项目总经理郭博智担任。合资公司董事会共8人,中俄双方各占一半。

合资双方——俄罗斯联合航空制造公司(UAC)与中国商用飞机有限责任公司(COMAC),出资额相同,持股比例为50∶50。

目前,中俄双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案,完成了飞机级指标初步定义,明确了基本型的航程和座级。近期,项目将转入初步设计阶段,将对系统和设备供应商进行问询。总装将在上海完成。

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