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60M黑鹰直升机的性能如何,西科斯基公司试飞无人驾驶

日期: 2020-01-25 11:08 浏览次数 : 104

近日,西科斯基公司首次以线控方式试飞“黑鹰”直升机,这标志着其无人驾驶飞行计划正式启动。接下来将测试不同的飞行配置,计划2020年实现完全自主飞行。西科斯基公司通过美国防预先研究计划局“机组人员自动化驾驶舱系统”项目开发了一项技术,移除旋翼机上的机械飞行控制装置,将其改装为无人机。自2013年以来,该技术已用于改进型S-76B进行自主飞行, 飞行时间超300小时。

问:UM-60M黑鹰直升机的性能如何?

首架基型UH-60A“黑鹰”于1979年入役美陆军,未来改型包括UH-60L与UH-60M。UH-60A与UH-60L机组3名, 载重3629千克;UH-60M机组4名, 载重4082千克。除机组乘员外,三种型号均可额外搭载11名士兵及相应装备,飞行高度1200多米。

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黑鹰直升机的性能,个人认为是一档的位置,现在的产量在4000+,而且全世界有24个左右的国家在使用它,可以想象了

UH-60“黑鹰”直升机是美国西科斯基飞机公司生产的双涡轮轴发动机、单旋翼直升机,是从西科斯基S-70直升机发展而来的一种中型通用及攻击直升机。

UH-60M黑鹰 是UH-60L升级版设计为宽旋翼系统,T-700-GE-701D引擎。改良的变速箱。整体载具管理系统电脑(IVHMS)和现代化玻璃驾驶舱、轻装备箱。

基本信息

飞行员:至少两名飞行员载客量:货舱载重2,645磅,包括14名士兵或6具担架,外部可最大吊载8000磅(UH-60A)或9000磅(UH-60L)货物长度:64 ft 10 in(19.76 m)旋翼直径:53 ft 8 in(16.36 m)高度:16 ft 10 in(5.13 m)旋翼面积:2,260 ft²(210 m²)空重:10,624 lb(4,819 kg)载重:16,260 lb(7,375 kg)最大起飞重量:24,500 lb(11,113 kg)发动机:2×通用电气T700-GE-701D 涡轮轴引擎,每具1,490 kW

性能

最大空速限制:193 knots (222 mph, 357 km/h)战斗半径:368 mi(420 nm, 592 km)转场距离:1,380 mi(1,200 nm, 2,220 km)实用升限:19,000 ft(5,790 m)爬升率:700 ft/min(3.6 m/s)旋翼负荷:7.19 lb/ft²(35.4 kg/m²)推重比:0.959 hp/lb(158 W/kg)

综述

黑鹰系列直升机可以完成多种不同任务,包括:战术人员运输、电子战和空中救援,几架VH-60N黑鹰甚至被用作美国总统座机海军陆战队一号(也被称做VH-60白鹰)。

在执行空中突袭任务时,黑鹰可以装载11名士兵和相应装备,或者一次同时装载一具105毫米M102榴弹炮、30发105毫米弹药和4名炮手。

在运送物资时,黑鹰可以装载1170公斤(2600磅)货物,或吊起4050公斤(9000磅)货物。黑鹰上装备有先进的航空电子系统(如全球定位系统)以增强它的战地生存能力和性能。

最后说明

2020年1月2日,我国台湾省UH-60M黑鹰直升机发生了坠毁事故,此次空难失事的直升机上共有3名机组人员、10名乘客,其中8人死亡、5人生还

虽然事故不断,但是还是很牛的直升飞机

如果您喜欢我的答案,请记得点赞,谢谢您了,祝您生活愉快

问的是UH-60M吧?正好对面新年第一摔,也摔的是这型号,还顺便将对面的最高军职人员给摔了。题外话,对面买的这批UH-60M直升机从2015年开始陆续交付,2019年10月才正式形成战斗力成军,也算是准新机了。这时候,估计UH-60M的制造商西科斯基也该忙活起来了。

▲拉脱维亚花费大约2亿美元,购买的4架UH-60M黑鹰直升机之一

先不说摔机的事儿,美国研制的黑鹰直升机,不管从各方面来说,经过这么多年的不断升级,依然是这个“段位”的最佳玩家,不能说这款直升机的性能和质量不佳,反而“黑鹰”仍将在很长一段时间内是“中型多用途直升机”的典范之作。

▲美国UH-60M黑鹰直升机

UH-60M直升机的改进

说起“黑鹰”,相信不少人都会有一种沧桑感,的确UH-60通用直升机是美国在上世纪七十年代为其陆军研制的,从技术底子来说已经垂垂老矣,但是今天说的UH-60M则是黑鹰家族的“较新”版本。

▲西科斯基公司在亚特兰大展示UH-60M直升机

2001年5月,美国陆军与西科斯基公司签署“研究发展试验与评估”合同,开展UH-60系列直升机的现代化升级计划。该合同总额约为2.2亿美元,计划对早期生产的约1200架UH-60系列直升机进行改造。根据协议计划,西科斯基在2001年当年开始生产4架UH-60M RDTE试验直升机,其中3架是在现有UH-60A和UH-60L上进行改装,另外一架为全新生产的UH-60M。预计新机于2003年首飞,实际上研制工作进度完全没有拖沓,2003年9月17日UH-60M原型机在美国佛罗里达州西棕榈滩完成了首飞任务。

▲UH-60A型直升机

当时美国陆军装备了大约1500架UH-60直升机,其中绝大多数都是早期UH-60A型,生产时间为1978年-1989年,基本已经过时和老外。为了保持其直升机部队的战力和延寿,美国陆军打算在经费充足的情况下将其中还堪使用的1200架UH-60A和UH-60L升级改进为UH-60M型,再制造另外300架全新的UH-60M以保持1500架的美国陆军“黑鹰”机队规模。

▲美军UH-60L直升机

UH-60M项目的主要目标是:降低使用和维护费用、提高航程和有效载荷、提高生存能力、提高数字化战场适应能力。为了达到这些目的,采用的改进升级手段主要是“用通用公司的T700-GE-701D发动机替换T700-GE-701A”,使用新的宽翼弦复合材料桨叶和新的平尾,加强机身结构,改进变速箱耐用性,以提高直升机的动力、载荷能力和生存能力;航电方面则使用数字式双1553总线驾驶舱,安装柯林斯公司的4个多功能液晶显示器和全屏式仪表盘。

▲UH-60M直升机驾驶舱示意

同时,该型直升机还配备了CMC公司的飞行管理系统、GPS/惯性综合导航系统以及四轴自动驾驶仪。使用整体载具管理系统计算机、先进飞行控制计算机、驾驶舱语音数据记录仪等新型舍必,并进行了嵌入全新的天气图、改进红外抑制装置等其他升级项目。

▲UH-60M直升机使用的T700-GE-701D发动机

总体来说,UH-60M的整个改进计划至少要达到与UH-60A相比,飞行速度提高29km/h,有效载重提高约900Kg,维修保养费用降低25%的效果。

▲UH-60M直升机加装红外抑制器的效果

不是电缆(0.6/1KV),是电线(300/500V).简单理解为 无卤低烟的电线型号WDZ-BYJ :无卤低烟阻燃-铜芯交联聚烯烃绝缘电线没3*2.5,因为电线都是 单芯的!只有1*2.5WDZ-BYJ-3*2.5 可以用 WDZ-YJY-3*2.5 或 3条WDZ-BYJ-1*2.5 代替 ------------- 如果我回答对你有帮助,请关注我一下。或有其他问题也可以关注我,给我发私信

UH-60M黑鹰 - UH-60L升级版设计为宽旋翼系统,T-700-GE-701D引擎。改良的变速箱。整体载具管理系统电脑(IVHMS)和现代化玻璃驾驶舱、轻装备箱。计划要替换陆军的所有UH-60A和UH-60L。

特殊用途

好得很,不然,怎么能成功的把“参谋总长”摔下来?

当年引进后30多年过去了,一直未能够仿制成功,发动机是最大的瓶颈。24架,不知现在还有几架能飞。