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汉和称中国立项研新型战略轰炸机,中国首都网

日期: 2020-03-17 07:30 浏览次数 : 133

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  据加拿大《汉和防务评论》2016年5月刊报道,中国空军已经正式立项研制战略轰炸机,同时立项的还有空天作战飞机、弹道导弹预警卫星、新概念武器。在立项之前的5年时间内,中国军工部门已经逐步攻克战略轰炸机的各种技术障碍,包括发动机、进气道、材料等问题。

专家:中国新型战略轰炸机至少要达到B-2水平

  据加拿大《汉和防务评论》2016年5月刊报道,种种迹象表明,中国的确在研究B-2所有的各种技术。据报道,中航飞机研发工作中心攻克了背负式锯齿型并列双发大S弯进气道的技术,这就是B-2的进气道结构。

资料图:高手创作的轰-10精美方案图,并配文:构想了很久的轰-10,尺寸和图波列夫差不多,偶尔可以超音速巡航,S弯进气道,4发,矢量尾喷,前后两个弹仓 (图片来源:飞扬军事)

  文章称,中国发展战略轰炸机最大的障碍是发动机,成都发动机公司在2014年12月在伊尔-76运输机上测试了新型涡扇-18发动机,这款发动机仿制于俄罗斯的D-30-KP-2,按照俄罗斯不卖给中国战略武器的惯例,发动机还有着相当的困难。

人民网北京4月29日电 据加拿大《汉和防务评论》2016年5月刊报道,中国空军已立项研制战略轰炸机,同时立项的还有空天作战飞机、弹道导弹预警卫星、新概念武器。央视报道称,有关中国研制新型战略轰炸机的消息并未得到官方的证实。军事专家杜文龙在接受央视《今日亚洲》采访时表示,我国已经基本具备了研制新一代战略轰炸机的基本条件。我国新型战略轰炸机研制必须高起点,要具备强突防能力和隐身性能,至少要达到美国B-2的水平。

  还有一个重要的技术难题就是雷达吸波材料,在塞尔维亚的博物馆内,陈列着当年击落的F-117A隐形轰炸机残骸,但是令人奇怪的是,只剩下了1/3的飞机,按理说应当尽量拼接成完整的飞机显示荣耀。传闻称,中国和俄罗斯拿到了这架飞机的部分残骸进行分析。尽管如此,外国专家认为,中国在隐形涂料上与美国还有很大差距。

据加拿大《汉和防务评论》2016年5月刊报道,中国空军已经正式立项研制战略轰炸机,同时立项的还有空天作战飞机、弹道导弹预警卫星、新概念武器。在立项之前的5年时间内,中国军工部门已经逐步攻克战略轰炸机的各种技术障碍,包括发动机、进气道、材料等问题。

  问题在于中国的战略轰炸机是超音速还是亚音速,超音速意味着类似B-1B和图-160,侧重大型化、注重速度,牺牲了隐形。如果是亚音速,则是B-2这种概念,不强调速度,以绝对的隐形化能力突破大国防空,然后悄悄逃逸。

战略轰炸机是“三位一体”战略打击重要一环

  外媒称,中国希望威慑关岛在内的战略目标,直线距离超过3000公里,从二炮研发东风-26就能看出这种渴望。考虑到攻击线路变化和滞空时间,现有的轰-6K必须经过空中加油才能够覆盖关岛。解放军真正实现了“全球到达”的只有火箭军。

文章称,中国发展战略轰炸机最大的障碍是发动机,成都发动机公司在2014年12月在伊尔-76运输机上测试了新型涡扇-18发动机,这款发动机仿制于俄罗斯的D-30-KP-2,但这款发动机无法实现轰炸机的超音速,按照俄罗斯不卖给中国战略武器的惯例,发动机还有着相当的困难。问题在于中国的战略轰炸机是超音速还是亚音速,超音速意味着类似B-1B和图-160,侧重大型化、注重速度,牺牲了隐形。如果是亚音速,则是B-2这种概念,不强调速度,以绝对的隐形化能力突破大国防空,然后悄悄逃逸。

  但是B-2的设计太过复杂,连俄罗斯都没有经验设计,因此中国空军的新型战略轰炸机气动外形很可能介于B-1B、图-160和B-2之间,兼顾速度和隐形,主要还是接近图-160的准隐形化设计,这种推断是立足于中国航空工业的现状,种种迹象表明,中国的确在研究B-2所有的各种技术。据报道,中航飞机研发工作中心攻克了背负式锯齿型并列双发大S弯进气道的技术,这就是B-2的进气道结构。

《汉和防务评论》文章称,在立项之前的5年时间内,中国军工部门已经逐步攻克战略轰炸机的各种技术障碍,包括发动机、进气道、材料等问题。

  外媒推断,中国新型战略轰炸机起飞重量和速度都会低于图-160和B-1B,有可能是四发、略大于图-22M3的中型轰炸机,试飞可能在10年之后,装备部队至少要15年,因此将在2030年左右形成战斗力。

但是B-2的设计太过复杂,连俄罗斯都没有经验设计,因此中国空军的新型战略轰炸机气动外形很可能介于B-1B、图-160和B-2之间,兼顾速度和隐形,主要还是接近图-160的准隐形化设计,这种推断是立足于中国航空工业的现状,种种迹象表明,中国的确在研究B-2所有的各种技术。据报道,中航飞机研发工作中心攻克了背负式锯齿型并列双发大S弯进气道的技术,这就是B-2的进气道结构。

  还有一个重要的技术难题就是雷达吸波材料,在塞尔维亚的博物馆内,陈列着当年击落的F-117A隐形轰炸机残骸,但是令人奇怪的是,只剩下了1/3的飞机,按理说应当尽量拼接成完整的飞机显示荣耀。传闻称,中国和俄罗斯拿到了这架飞机的部分残骸进行分析。尽管如此,外国专家认为,中国在隐形涂料上与美国还有很大差距。

央视报道称,虽然有关中国研制新型战略轰炸机的猜测由来已久,但却并未得到官方的证实。

还有一个重要的技术难题就是雷达吸波材料,在塞尔维亚的博物馆内,陈列着当年击落的F-117A隐形轰炸机残骸,但是令人奇怪的是,只剩下了1/3的飞机,按理说应当尽量拼接成完整的飞机显示荣耀。传闻称,中国和俄罗斯拿到了这架飞机的部分残骸进行分析。尽管如此,外国专家认为,中国在隐形涂料上与美国还有很大差距。

  外媒称,中国希望威慑关岛在内的战略目标,直线距离超过3000公里,从二炮研发东风-26就能看出这种渴望。考虑到攻击线路变化和滞空时间,现有的轰-6K必须经过空中加油才能够覆盖关岛。解放军真正实现了“全球到达”的只有火箭军。

美国专业军事网站曾撰文称,目前美俄两国各拥有远程轰炸机约160-170架,而中国约有130架,其中最常出现的就是轰-6K“战神”远程轰炸机。有分析认为,在加油机的支持下,配备空射巡航导弹的轰-6K可以深入太平洋空域,攻击美军舰船,甚至能对美军在亚太最重要的轰炸机基地“关岛”发起近距离打击。

外媒称,中国希望威慑关岛在内的战略目标,直线距离超过3000公里,从二炮研发东风-26就能看出这种渴望。考虑到攻击线路变化和滞空时间,现有的轰-6K必须经过空中加油才能够覆盖关岛。解放军真正实现了“全球到达”的只有火箭军。

  外媒推断,中国新型战略轰炸机起飞重量和速度都会低于图-160和B-1B,有可能是四发、略大于图-22M3的中型轰炸机,试飞可能在10年之后,装备部队至少要15年,因此将在2030年左右形成战斗力。

杜文龙介绍称,战略轰炸机用于对战略目标进行打击,能起到战略威慑和实战效果。战略轰炸机需具备几个基本特点:一、航程远,能够进行洲际打击;二、载弹量很大,至少可携带数十吨弹药,可对目标进行高效突击;三、可使用核武器对目标进行打击。战略轰炸机是‘三位一体’战略打击的重要一环。

外媒推断,中国新型战略轰炸机起飞重量和速度都会低于图-160和B-1B,有可能是四发、略大于图-22M3的中型轰炸机,试飞可能在10年之后,装备部队至少要15年,因此将在2030年左右形成战斗力。

杜文龙指出,目前中国战略轰炸机的型号相对单一,综合性能与美俄的战略轰炸机相比存在较大差距,“轰-6K甚至没达到美俄第一代战略轰炸机B-52和图-95的载弹量和航程。”中国军队迫切需要远航程、大载弹量、强毁伤效果的轰炸机,从而才能让我国空中战略进攻能力上一个台阶。我国空军的基本战略方针是“攻防兼备”,只有拥有大型战略轰炸机,在“攻”的方面才能名副其实。

中国有能力解决新型轰炸机的“心脏病”

《汉和防务评论》的文章称,中国发展战略轰炸机的最大障碍是发动机,成都发动机公司在2014年12月在伊尔-76运输机上测试了新型涡扇-18发动机,这款发动机仿制于俄罗斯的D-30-KP-2,性能得到了很大提高。

杜文龙指出,战略轰炸机所需的发动机与普通战斗机并不同。战斗机需要大推重比发动机,强调飞机的高速及长时间的超音速飞行性能。而战略轰炸机一般都是亚音速飞机,其对发动机的要求与战斗机完全不一样,重点强调发动机要稳定、可靠、省油,能够实现最大航程的需求。与战斗机的发动机相比,轰炸机的发动机在一些基本参数和指标上可能有所降低。如今,中国在航空发动机技术方面能够支持新型战略轰炸机的研制和生产。

新型轰炸机应具备强突防能力和隐身性能

《汉和防务评论》还称,目前世界上的战略轰炸机大致分为超音速和亚音速两种。超音速战略轰炸机有有美国的B-1B和俄罗斯的图-160,它们侧重大型化、高速度,牺牲了隐形性能。亚音速则如美国的B-2隐形轰炸机,不强调速度,能以绝对的隐形化能力突破大国防空,然后悄悄逃逸。

该报道还猜测,中国空军的新型战略轰炸机气动外形很可能介于B-1B、图-160和B-2之间,兼顾速度和隐形,主要还是接近图-160的准隐形化设计。

杜文龙表示,目前,美俄新型战略轰炸机均已实现了隐身化和机载武器的高效化,因此我国也必须进行高起点的研制。首先,我国的轰炸机必须要拥有强突防能力和隐身性能,至少要达到美国B-2的水平。目前中国已基本突破了隐身技术,各种精确制导弹药的发展也非常快,可以说,我国已经基本具备了研制新一代战略轰炸机的基本条件。

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