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中国大飞机与欧美竞争还有很长的路要走,称印度只会买

日期: 2020-03-12 05:32 浏览次数 : 102

(参考消息网5月6日报道)美国《纽约时报》网站5月5日发表了题为《中国首架国产大型客机起飞》的报道。

首款国际主流水准的中国国产大型客机C919于5月5日在上海浦东国际机场首飞,在3000米高度规定空域内平稳飞行了79分钟,完成预定试飞科目后安全返航着陆。对C919大型客机成功首飞,美国《纽约时报》、美国之音以及福克斯电视新闻网等媒体给予高度关注和积极评价。

C919“中国新的天空骄傲”展示工业强国实力

  “中国第一架大飞机现在升空啦!”5月5日下午2时,在上海浦东机场内外云集着来自国内外数万名官员、专家、记者和航空爱好者,还有200万中国网民在微博上关注,共同见证这次承载着中国航空人数十年梦想的试飞。

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《纽约时报》报道称,带着中国向行业领军者波音公司和空中客车公司发起挑战的雄心,中国首架国产客机周五公开首飞,中国的商业航空梦想也随之起飞。C919的成功象征着这个新兴大国的工业实力,同时也体现了其主导新技术时代的梦想。

——外国媒体热评国产大飞机C919成功首飞

  CNN5日称,中国商飞史无前例地“在线展示”飞行过程中C919原型机的舱内情况,这是波音和空客首飞的飞机都没做到的。不过,即使如此,要赶上欧美同行,还有很长的路要走。

5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。(新华社记者 丁汀 摄)

《纽约时报》援引麻省理工学院航空安全统计系主任巴尼特的话称,C919会是安全的。他说,中国的航空业已经仅次于美国,位居全球第二繁忙之列,但中国过去10年里只发生过一起造成人员伤亡的坠机事件。中国乘飞机出行的乘客死亡率是七千万分之一,相比之下西方比中国高,为两千五百万分之一。

人民网北京5月6日电 5月5日下午,我国首款按照新国际适航标准研制的干线民用飞机C919披着天空蓝和大地绿涂装,在上海浦东国际机场第四跑道上一跃而起,直上云霄。经历79分钟飞行后,稳稳落地。C919首次飞行航程虽短,却是中国百年航空工业史上的重头戏,是中华民族百年“大飞机梦”的历史性突破。从此,世界上多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。

  “空客用了20年才与波音公司比肩”,路透社的报道称,“中国恐怕还有更长的路要走”。量产之后,中国还需要成为可信赖的供应商。“上世纪90年代,俄罗斯客机的售后服务至今还给许多外国航空公司留下糟糕的印象。”

5月5日,中国的商业航空梦想展翅飞翔。首架中国造大型客机在它的第一次公开飞行测试中起飞,这体现了中国和行业翘楚波音与空客一较高下的雄心。

该报还认为,中国商飞已经越过C919,开始着眼于设计和制造一款与波音747和空客A340类似、体积更大、利润更高的宽体客机。霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟表示,俄罗斯和中国正在协商,两国已进入达成联合设计和制造一架宽体客机协议的最后阶段。林世伟预计,在20年后或更远的未来,C919飞机项目的销售额会达到150亿美元。

C919的首飞成功,引起了外国媒体高度关注,纷纷热评,称此举印证了中国领先的工业实力,展现了中国倡导新技术时代的梦想,标志着中国航空制造业水平迈入新阶段。

  新加坡《联合早报》称,首飞成功后,C919还要进行高速冲水、最大商载、紧急起飞、疲劳度等试验,还需要取得中国以及美国、欧洲的适航证,然后才被允许进行商业运输飞行。

灰蒙蒙的天空下,凉爽的微风吹过薄雾。在一大群官员和航空业管理人员注视下,C919沿机场跑道隆隆飞驰并飞向天际。

《华尔街日报》5日报道说,中国首款国产大型商用飞机C919成功首飞,成为中国民用航空工业发展的一次里程碑式的进步。中国希望可以凭借这款大飞机与波音公司、空中客车公司展开竞争。该报指出,在机器人、计算机芯片、电动汽车、可再生能源等领域大力发展的背景下,C919项目又成为中国的最新突破。

C919首飞成功展示中国工业强国实力 向实现航空强国梦更近一步

  《印度时报》5日称,印度网友对中国成功试飞C919心态复杂。网民瓦希尔称,“中国模仿,印度创新。中国所有技术都是从西方获得的,印度有成为世界工业中心的巨大潜力”。不过,网友西蒙·丹认为,“中国或许模仿西方,但至少他们努力制造本土产品,印度甚至连仿制都不会,只会采购”。

制造商中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)甚至在飞机起飞前就宣布了该飞机的成功。这个项目依然有很长的路要走。空中客车公司和波音公司制造的飞机花了很多年才将燃料成本降下来,并变得较易维护。如果该飞机要在中国以外地区销售,还需要欧美和其他地区的安全监管部门提供证明。

美国之音电台网站在题为中国雄心勃勃挑战波音空客的文章中称,中国首架国产大型客机C919能搭载175名乘客,目的是与波音737和空客A320等业界龙头机型竞争。C919的成功首飞,成为中国研制、生产大型飞机漫长旅程的一个里程碑事件。

大型客机研发和生产制造能力,是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。

  “C919是中国政治的成功”,德国《时代周报》5日称,政府给予各种政策的支持,没有人愿意低估这个新玩家。《纽约时报》5日称,对于一个在40年前还是世界上最贫穷之一的国家来说,C919的首次飞行象征着新兴超级大国的工业实力,同时也体现了其主导新技术时代的梦想。

但在5月5日,所有这些都不重要。中国在40年前还是世界上最贫困的国家之一。对这样一个国家而言,C919象征着一个崛起中的超级大国的工业实力,以及它主导一个新技术时代的梦想。

该网站援引航空工程专家的话说,航空业和C919是中国民族自豪的象征。网站还认为,中国国家电视台对C919首飞的报道让人感觉如身处航天火箭的地面控制室。

“C919试飞成功,向全世界发出明确的信息:中国正在拥有一个大国的所有属性。”法国费加罗报网站5日指出,中国已经成为由为数不多国家组成的航天俱乐部一员。

  新加坡《联合早报》称,C919、水陆两栖飞机AG600和大型军用运输机运-20被称为中国国产大飞机的“三剑客”。其中,运-20已于去年7月正式服役。C919预计将在2019年交付使用。

北京给同空客和波音展开公开竞争赋予了经济和地缘政治的重要意义。有关C919的规划在十多年前就开始了,该飞机也是近期“中国制造2025”计划的一个中心内容。

福克斯电视新闻网5日在题为中国制造大型客机首飞,被视为波音飞机未来的竞争对手的文章中称,中国一直将打入由西方主导的民用客机市场作为目标,本次首飞是具有象征意义的里程碑事件。

“对于一个在40年前还是贫穷的发展中国家来说,C919的首次飞行象征着中国的工业实力,同时也体现了其主导新技术时代的梦想。” 美国《纽约时报》报道肯定了C919首飞成功是中国作为崛起中的工业强国的实力展示,称随着C919试飞成功,中国成为少数几个能够自主设计大型客机的国家。

  “中国正努力成为全球航空业玩家”,美国《财富》杂志5日称,首飞成功后,全球的关注点转向下个10年或者20年,中国以及中国商飞能否像巴西飞机制造商上世纪90年代那样对飞机进行大幅度改进,最终成为全球玩家。

路透社5月5日发表了题为《C919试飞检验中国航空雄心》的报道。

美国彭博新闻社援引新加坡关键预测研究公司首席执行官科瑞恩的话说,C919正在改变中国航空航天业的游戏规则。

美国《华尔街日报》 报道称,中国C919首飞成功被认为是科技领域的里程碑。如果一切顺利,C919将成为中国在先进制造业升级过程中除了机器人、计算机芯片、清洁能源车等领域外的新突破。

 

中国国产大飞机C919喷气式客机5月5日在上海飞上蓝天,开启了它期待已久的处女航。这是北京提升在全球航空市场地位的重要一步。

此外,美国知名新媒体网站Quartz在报道C919成功首飞的消息时称,C919与波音737大小相同,它使得中国成为少数能自行生产大型客机的国家。

韩国《中央日报》报道称, 4月26日,首艘由中国自主设计、自主建造的航空母舰正式完成下水,中国离实现“海洋崛起”之梦更近了一步;5月5日,中国首架国产大型客机首飞成功。在这短短的九天时间内,中国集中展示了科技力量与成就,引发全世界的高度关注。

在80分钟的飞行后,C919在上海成功着陆。这款窄体飞机将与波音737和空客A320形成竞争,象征中国跻身世界喷气式飞机市场的雄心。据估计,未来20年全球航空市场的交易额将达数万亿美元。

沙特《中东报》网站评论说,中国首架大型民航客机成功试飞,表明中国在民航客机制造技术领域取得了进步,也显示出中国在这一领域的雄心。

北京航空航天大学一位专家说:“C919的意义十分重大,它是中国制造的第一架大型客机(注:中国制造的第一架大型客机是运-10,并非C919,运-10于1980年9月26日首飞成功),对中国人和国内市场都有很大影响。”

英国《每日电讯报》报道称,中国C919客机成功首航,标志着中国已将自己的形象从廉价的工厂转变为技术领先者。

中国东方航空公司成为C919的首家用户。中国希望C919最终能与波音公司和空中客车公司的飞机形成竞争,在回报丰厚的窄体客机市场分得一杯羹,目前世界范围内现役客机中超过50%是窄体客机。

英国广播公司网站刊文称,中国首架大型国产客机成功完成首航成为“中国新的天空骄傲”。《金融时报》评论认为,C919首飞让中国向实现航空强国梦更近一步。

彭博新闻社网站5月5日报道称,中国首架国产大型客机5月5日举行了首次试飞,为中国领导人把中国打造成发达经济体的抱负插上了翅膀。

5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场成功首飞。图为C919起飞升空。 中新社记者 孙自法 摄

C919进入全球市场竞争具备价格优势 中国将减少对空客和波音的依赖

作为世界大飞机界“新秀”,C919立志高远,对标的是成熟、主流的波音320机型。它的目标是要进入全球市场竞争,成为全世界信赖的空中座驾。

沙特主流媒体《中东报》报道认为,未来20年,国际航空市场规模将达到2万亿美元,C919飞机项目是中国进军这一市场迈出的第一步,预计未来将有更多动作体现中国的雄心和抱负。

日本《日本经济新闻》、共同通信社与时事通信社报道称,中国国产客机C919大航程为5555公里,将准备以低于美国波音以及欧洲空中客车等产品的40%-50%的价格优势参与市场竞争。文章援引日本航空经营研究所首席研究员桥本安男的观点表示,“由于搭载了新型发动机,可以认为机体性能差距并不大”。

德国“明镜在线”5日刊文表示,尽管C919的研发之路比想象的要漫长,但中国一直没有停止努力,终于成功首飞。据预测,中国将在2024年超越美国,成为世界航空客运量大的国家。德国“每日新闻网”5日在《中国C919首飞提高声望》文中指出,中国国产大飞机C919作为第一架在中国组装的大型客机,首航成功意味着未来中国将减少对大飞机制造商空客和波音的依赖。目前,C919已经迎来了包括通用电气租赁和泰国都市航空在内的23个客户的570架订单。

《日本经济新闻》电子版报道说,一般来说,400架订单就可以达到盈利点,这得益于中国作为世界第二大经济体的发展规模。彭博新闻社网站报道说,中国未来将成为全球第一大飞机市场,而中国自主研发的第一款大型喷气式客机已经做好了分享这块蛋糕的准备。

巴西《EXAME》杂志网站5日报道,中国首架国产大型客机C919当天从上海浦东机场起飞,进行了首飞,这是中国迈入西方掌控的民航飞机市场的重要里程碑事件。报道说,C919被认为是空客和波音单通道民航客机的竞争对手。

英国《镜报》文章认为,中国首架喷气客机试飞,标志着中国试图与波音和空客的同类型机型展开竞争,同时提高国家在航空领域的形象。文章称,C919首飞成功被认为是中国重要的一步,因为它希望借此提高中国在全球航空市场的地位,并推动中国高科技制造业。

韩国《国民日报》报道称,中国自主研制的首架大型客机试飞成功,自2008年蓝图初构到圆梦蓝天,共历时9年。波音、空客两大巨头垄断民用航空市场的局面将被中国打破。

与欧美竞争还有很长的路要走 C919还需“试危险的危险”

首飞成功是个美好的开始。这是中国大客机真正飞向世界的一大步,但也只是C919自由翱翔蓝天的第一步。目前,中国大飞机离进入全球航线商业运营,还有一段较长的路要走。接下来的试飞,大飞机将面对各种考验,要“把危险全试遍”,还要“试危险的危险”。

美国有线电视新闻网报道,C919首航是中国客机发展中大和明显的里程碑,但在同欧美竞争前,还有很长的路要走。报道认为,飞行测试的开始意味着要经过几个月或几年的严格认证测试,满足安全标准可能还需要更改设计。C919还需赢得中国和其他地方的航空公司的信任,证明喷气机能够在既定航班上高效可靠地运行。

日媒称,对于实现首飞的C919来说,下一个难关是如何获取美国联邦航空管理局发行的型号合格证,没有它们的保证,世界上多数航空公司都将不会购买,这是航空业界的现状。文章援引日本航空业界人士观点认为,“C919可先在市场巨大的中国积累业绩,在投入运行几年之后再进行申请”。

(本网记者王欲然 李玫忆 王一三 韩莎莎 崔广琪 曾书柔 鲁扬 张悦 刘旭霞 许永新 夏雪综合报道)