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武器装备升级换代能带来怎样的战斗力提升,这些关要过

日期: 2020-02-11 22:02 浏览次数 : 134

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兵工科技(微信ID:binggongkeji)

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航空母舰改装 迎接“闪电Ⅱ”

5月25日,意大利海军的新型多用途两栖攻击舰(MAU Multipurpose Amphibious Unit)——“的里雅斯特”号(ITS Trieste 舷号L9080 )在意大利金融工业集团(Fincantieri,芬坎提尼集团)的斯塔比亚海堡造船厂(Cantiere navale di Castellammare di Stabia)下水。

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如果不出意外,武器装备升级往往会带有一点“喜感”。从本质上讲,武器装备升级换代的过程就是对装备赋能的过程。近日,意大利海军的“加富尔”号航空母舰首次通过塔兰托水道进入塔兰托军港。在内军港的“法拉提”船坞里,它这次将驻留一年,完成一系列改装工作,迎接F-35B战斗机上舰。

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图注:正在下水的意大利"第里雅斯特"号两栖攻击舰

“世界这么大,都想要航妈”!这句话道出了多少拥有领海的国家的心声,但航母是妥妥的吞金兽,除了经济大国强国,普通中小国家想要拥有航母,难度很大!这就相当于哪位读者大大给小编我一辆豪车,但我可能连养都养不起!可是这就算了吗?不是!自从AV-8B和F-35在“黄蜂级”两栖攻击舰上成功起降后,许多国家深藏的“航母梦”又重新燃烧起来了,利用“小平板”,成就大梦想!梦想很美好,但实际情况究竟怎样呢?小编个人觉得,要想“两攻”变“航妈”,最起码这些关是要过的!

“加富尔”号航空母舰服役于2009年,虽然在设计之初就考虑到了与F-35B垂直起降战斗机的适配问题,但由于进度不相匹配,服役后近10年时间里,它的舰载机一直以AV-8“海鹞Ⅱ”式战斗机为主,舰上航空后勤支援设施也是AV-8S版本。

圣乔治级两栖运输舰

前段时间,意大利海军下水了一艘新型两栖攻击舰,该舰的满载排水量高达3.3万,超过了英、法等国装备的同类装备,成为欧洲排水量最大的两栖攻击舰,还未服役就被意大利人称为"欧洲最强"两栖战舰。

世界第一款能实际搭载固定翼战机的“黄蜂级”两栖攻击舰

作为F-35B“闪电Ⅱ”战斗机项目的高级合作伙伴,意大利于2016年开始接收F-35A战斗机,并于上月末宣布具备“初始作战能力”。加上今年年初接收了第一架F-35B战斗机,这使该航母的改装工作正式提上日程。

该项目于2010年6月启动,最早的设计是以圣乔治级两栖运输舰为基础加以放大,排水量1.6万吨左右。但随后更新指标,满载排水量达到3.3万吨。2017年7月12日,切割第一块钢板,2018年2月铺设龙骨,今年5月25日下水,预计2022年交付,服役后将取代现役的加里波第号航母。

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舰载机起降

“暗夜猎手”升级 用上“激光刀”

应该说,这条舰的建造速度还是挺快的,具体的配置也不错。

图注:"第里雅斯特"号两栖攻击舰艏部特写

航空母舰的战斗力主要在于其搭载的各类作战飞机尤其是固定翼战斗机,这就如同战士手中的武器,失去舰载机,航母也就失去了存在的必要。两栖攻击舰要想变身为航空母舰,第一个任务就是能在其飞行甲板上起飞的固定翼舰载机

提起“暗夜猎手”米-28HM,人们往往首先想起的是米-28H强悍的攻击能力和夜视能力。但是,有一点同样不可忽视,那就是“暗夜猎手”也具有很强的自我防护能力。通过最近的升级,它的防护能力再次得到提升,用上了“激光刀”。

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性能特点

"第里雅斯特"号两栖攻击舰全长245米,宽36米,水线长230米,标准排水量2.5万吨,满载排水量3.3万吨。动力系统采用柴燃交替动力系统,主机为两具罗·罗公司的MT-30燃气轮机,输出功率9.7万马力,辅机为两台MAN20V32/44CR柴油机,输出功率3万马力。

除了较大的排水量,该舰在设计风格上也颇具特点,划时代地在两栖攻击舰上应用了与英国"伊丽莎白女王"级航空母舰相同的双舰岛设计。前舰岛为航行舰岛,舰岛顶部安装了一部3D对空搜索雷达(这种雷达也安装在"加富尔"号航空母舰的后桅杆)。后舰岛为航空舰岛,负责甲板航空管制,配备了用于远程对空警戒的L波段有源相控阵雷达,具备探测弹道导弹的能力。

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图注:建造中的意大利"第里雅斯特"号两栖攻击舰,能看到该舰采用双舰岛设计

"第里雅斯特"号的全通甲板长230米,航空机库面积达2500平方米,最多能够搭载15架EH-101、NH-90或CH-53级别的大型直升机。舰上规划有9个起降点,其中两个可操作CH-47、CH-53、V-22级别的重型直升机,并具备AV-8B和F-35B战斗机的起降能力,这是法国"西北风"级两栖攻击舰所不具备的。

作为两栖舰船,该舰尾部设有50米长、宽15米的泛水坞舱,能够装载两艘美制LCAC气垫登陆艇或法国LCAT双体升降式登陆艇或是四艘LCM机械化登陆艇。舰体左侧还携挂两艘LCU人员登陆艇与两艘RHIB突击艇。舰上设有1064个人员铺位,舰员460人,可以搭载一个600人的陆战营。

目前航母舰载起飞主要有两种模式,一种是滑跃起飞,这就需要在甲板前端安装上翘的飞行甲板,我国的“辽宁舰”以及英国的“女王级”航空母舰就是这种航母。另外一种就是安装弹射器,就像弹弓一样把舰载机弹出去,主要代表是美国的“尼米兹级”和法国“戴高乐”号航空母舰。

前不久,俄罗斯“无线电技术”公司的一位负责人称,米-28HM新型武装直升机的激光防护系统正在完成测试,2019年将开始列装俄罗斯空天军部队。

全舰长245米,水线长230米,最大宽度36米,标准排水量2.5万吨,满载排水量3.3万吨,采用双舰岛设计。前舰岛为航行舰岛,舰岛顶部安装了一部莱昂纳多的RAN 40 L波段3D对空搜索雷达。后舰岛为航空舰岛,负责甲板航空管制,前后舰岛上方结构内还安装了四面S波段有源相控阵雷达固定阵列和X波段相控阵雷达固定阵列,和秋月级的布置方式类似,前后各四面。

未来欧洲海上第一

在轻型航母领域,意大利一直走在世界的前列。而且意大利也是当今世界初美国外,还保有2艘现役航母的国家。无论是当代轻型航母典范的"加富尔"号,还是曾经是世界最小航母的"加里波第"号,都是意大利根据自身需要而量身打造的,"加里波第"号侧重于执行反潜平台与指挥任务,"加富尔"号则更加强化了指挥控制与航空能力。"第里雅斯特"号两栖攻击舰的下水,将进一步巩固意大利海军在该地区的优势地位。毕竟该舰除了本职的两栖攻击、运输等职能,搭载上直升机就是直升机航母,搭载上F-35B垂直起降战斗机,就是一艘颇具战斗力的航空母舰。

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图注:意大利海军的F-35B战斗机,未来将部署在"第里雅斯特"号两栖攻击舰上

众所周知,意大利海军是地中海的"地头蛇",美国第6舰队不能经常在此维持兵力,英国人则已经不再管理马耳他岛,只在直布罗陀保持最低限度的存在,法国海军也需要兼顾广大海外水域的事物,无法集中精力在地中海。所以,届时拥有3艘"航母"的意大利海军将成为地中海乃至欧洲的支柱性力量。

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航母的两种不同起飞方式

这种激光防护系统,主要用来避免直升机遭到导弹袭击。此前,该系统已经应用在一些出口型直升机上,运行较为成功。据称,升级后的激光防护系统不仅可以用于避开敌方导弹的袭击,还可以烧毁来袭的弹头,使原有的直升机防护系统进一步完善,作战能力得到提升。

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两栖攻击舰的飞行甲板很明显都不具被这两种舰载机起飞能力。后期加装代价太大,也不现实,那么这就需要第三种舰载机起飞模式---垂直/短距起降来助力了。垂直/短距起降战机是唯一一种可以在两栖攻击舰上起飞着陆的固定翼飞机,目前世界上研制成功并服役的只有英国的“鹞”式亚音速战斗机、美国的F-35B垂直/短距起降战斗机,以及前苏联曾经研制的雅克-38垂直起降战斗机,以及接近服役的雅克-141战斗机。而这四种战机还在服役且具备较强战斗能力的,也就只有美国的F-35了。换句话说,要想在两栖攻击舰上配备堪用的固定翼飞机,F-35是最优也是唯一的选择。不过坊间传闻,当年俄罗斯在打算购买发过的“西北风级”两栖攻击舰时,可是实实在在考虑过复活雅克-141垂直起落飞机的,不过后来舰艇告吹转卖埃及,复活雅克141也就真成传闻了。

雷达系统改版 擦亮“大眼睛”

甲板设置6个起降点,可起降包括CH-47、CH-53在内的重型直升机,或V-22倾转旋翼机,并具备AV-8B和F-35B战斗机的起降能力,还可起降NH90、AW-101、A-129/SH-90直升机。机库长107米,宽25米,除了用于容纳飞机、还能兼职车库,用于搭载轻型车辆或集装箱等设备,全舰一共可以搭载12架AW101或NH90直升机,也可将直升机数量削减至4架,并搭载6架F-35B战斗机,除此以外,舰上还将首次把无人机作为装备之一。在舰体后部两侧各配备有一台15米X15米,可载重40吨的舷外升降机。

旱地拔葱的“海鹞”AV-8B

既能看远也能看近,既能观天也能看海,还能对火控目标连续照射和搜索。最近,澳大利亚海军澳新军团级护卫舰“阿兰达”号改版后的雷达系统,让人眼前一亮。

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足够的吨位

据称,本次改装中,除对该舰通信系统、鱼雷系统、推进系统进行升级外,其最主要的内容是对该舰动“眼科手术”,帮助该舰换装并擦亮“大眼睛”。

舰尾设有50米长,15米宽的泛水坞舱,可携带LCAC、LCM-1E或L-CAT之类的登陆艇,均可运载主战坦克;而舰体左侧还携挂两艘LCU人员登陆艇与两艘RHIB突击艇。舰上编制200名人员,可搭载800名登陆部队;舰上有1050个普通床位以及50个医疗病床。

现在,你有了垂直起降的战斗机了,那么下一个问题又出现了:你的船要扛得住!足够的排水量才能让航母拉得动足够多的舰载机。不要跟我提泰国7000吨级的扎克里.纳吕贝号 ,9架AV-8B,而且船身是商用标准建造,用来打仗,纯属是在开玩笑。

澳大利亚亨德森造船厂将原先安装、已显老旧的远程警戒雷达拆除,换装了更为先进的CEAFAR-2整合式相控阵雷达系统。这套系统采用多边形封闭式桅杆结构,共包含16个固定有源相控阵雷达阵列,分别是:6个L波段固定阵列有源相控阵雷达,承担远程对空警戒;6个S波段固定阵列有源相控阵雷达,承担中近程海空搜索;4个X波段固定阵列有源相控阵雷达,承担连续波火控照射。此举使该舰有了世界首艘“三波段”护卫舰的美誉。

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纯属打酱油的世界最小航母

武装方面,舰首最前端有一个下降的小平台设置了一组干扰弹发射器,在舰体前端两侧靠前的位置各有一座奥托·梅莱拉76毫米舰炮超快速型,舰尾中部也安装一座,全舰共三座76毫米舰炮。前部右舷设置了一组八联装席尔瓦垂直发射系统,可装填八枚紫菀-30防空导弹或24枚CAMM-ER防空导弹(一坑三弹,最大射程40公里,欧洲导弹集团CAMM防空导弹的意大利版本)。

要想让舰载机形成足够的打击力量,航母就要携带足够多的燃油和舰载机。吨位就得往上走。根据入门级轻型航母标准,2万吨级是最底限,还得是标准排水量。这样一来,法国的“西北风”和日本的“出云级”算是刚及格,美国的“黄蜂级”、“美利坚级”和咱们的“075型”算是够标准。韩国的“独岛级”就有些够呛了,换句话说,满载都达不到2万吨的两栖攻击舰,基本是不具备成为航母的可能的

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颜值超高的075“白富美”

动力系统为柴燃交替动力,主机为两具罗·罗MT-30燃气轮机(和英国伊丽莎白女王号航母,美国DDG1000主动力相同),柴油机未知。

堪用的甲板

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虽然外观相似,但两栖攻击舰的飞行甲板和航母的飞行甲板是截然不同的两种东西,当然说的不是外形,而是材质。

伊丽莎白女王号航母

两栖攻击舰因为大部分起降的是直升机,对航母的冲击力不大,再加上大部分国家的两栖攻击舰都很看重效费比,所以两栖攻击舰的甲板强度要求虽然高,但不是变态级别。但航母甲板的要求可是神级难度,雄心勃勃的“南亚一哥”三哥造航母,甲板钢材都得从俄罗斯买,不到货就得停工等货,可见难度之大。航空母舰在运行舰载机的时候,无论是起飞时的尾焰烧灼还是降落时“拍”在甲板上的冲击力,都是两栖攻击舰飞行甲板不能承受的。曾经有消息称,我国002型航母的甲板每平方厘米可承受的冲击力为8吨!这样的冲击力,别的不说,在两栖攻击舰甲板上砸个坑是分分钟的事。

虽然的里雅斯特号采用双舰岛设计,给人的第一印象是类似英国女王级航母,但其甲板十分方正,设计和使用思路更类似于美国塔拉瓦级或黄蜂级两栖攻击舰。长方形甲板,有机库,有坞舱,有舷外升降机,以直升机作战为主,也可以使用垂直起降战斗机。

舰载机降落时对甲板的冲击力相当大

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美国的“黄蜂级”两栖攻击舰在设计时就考虑了搭载垂直起降飞机的能力,专门对飞行甲板进行强度方面和耐高温方面的处理,但在F-35B上舰测试时,依然出现了甲板涂层和表面材料在起降过程中被发动机尾流熔毁的情况。可见,两栖攻击舰要想真的变身航母,增加甲板强度,涂装耐高温图层时必不可少的一关,换句话说,没有堪用的甲板,“两攻”变“航妈”,只能是一个美好的梦想。

的里雅斯特号的下水,将使意大利拥有欧洲最大的两栖攻击舰,满载排水量大于西班牙的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰的27000吨,法国西北风级两栖攻击舰的21500吨,英国海洋级16000吨,以及本国之前建造的加富尔号航母,满载排水量27000吨。仅屈居英国伊丽莎白女王级航母,满载排水量6.5万吨,短距滑跃。和法国戴高乐号航母,满载42500吨,蒸汽弹射。位列两栖类第一,总体第三。

F-35B在“黄蜂级”两栖攻击舰上实现垂直起降

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其他配套系统

加富尔号航母

1、舰载电子及雷达系统:

同时,随着的里雅斯特号的下水,和未来的入役,意大利海军将拥有包括的里雅斯特号两栖攻击舰,加富尔号航母(加里波第号航母和3艘圣乔治奥级两栖攻击舰退役),2艘地平线级驱逐舰(D-553 D-554),8艘多用途护卫舰,1艘轻型护卫舰,8艘常规潜艇(212A型AIP潜艇),10艘扫雷/猎潜艇在内的庞大力量。同时,的里雅斯特号两栖攻击舰有可能继续建造,并且建造新一代多用途护卫舰PPA项目。

航母和两栖攻击舰虽然都布置了舰岛,但舰岛内部的电子系统却大不相同。现代航母大都以多波段相控阵雷达作为其主要对空搜索雷达系统,一方面担当航空警戒,另一方面也起到辅助发现空中目标的作用。同时,多工作频段为多工作模式提供可能。但两栖攻击舰上的雷达系统大都采用传统的机械扫描雷达。如果要搭载固定翼战斗机,雷达性能提升是不能绕过的一关。

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我国产航母舰岛上方配备的3D多频段有源相控阵雷达系统

可以说,从硬件条件上,意大利整体海军力量,在欧洲,除了俄罗斯以外,仅次于英法,而俄罗斯和英法比意大利主要强的地方还是核潜艇。以水面力量而言,意大利并不弱,尤其是考虑意大利海军主要活动范围是地中海,简直就是小霸一个了。

2、足够大的机库:

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两栖攻击舰甲板下方的机库一般只用来停放数架至十数架直升机,其余空间一般用来布置泛水式坞舱,用来装载小型战斗舰艇。如果要变身航母,机库面积是首要考虑的问题。比如美国“黄蜂级”两栖攻击舰,在设计之初就考虑了携带固定翼舰载机的要求,所以放大了机库面积。这就导致坞舱比前型“塔拉瓦”级还要小。在已建成的两栖攻击舰上改装机库是极不现实的,所以,除非是提前设计考虑,否则,在现有两攻舰平台上改装航母只能是邯郸学步了。

罗马号战列舰

“黄蜂级”硕大的机库

但二战以前,意大利海军的硬件实力也并不弱,仅次于美国、英国和日本,排名世界第四。意大利参战时,意大利皇家海军拥有7艘战列舰(3艘4万吨“维托里奥.维内托”级,2艘2万8千吨“康特.迪.加富尔”级,2艘“卡欧.杜伊里奥”级)、19 艘巡洋舰(超过万吨级的重巡有7艘)、123 艘驱逐舰、67艘鱼雷艇、115 艘潜艇,海军力量非常可观。此外,意大利海军还得到了德国海军的支援。而其主要对手,英国的地中海舰队有6艘战列舰、2艘航母、1 艘战列巡洋舰、22艘驱逐舰和12 艘潜艇。从账面来看,意大利海军实力是占有优势的。

两栖攻击舰变身航母,会涉及到各个方面的问题,并不是拉几架飞机就可以的小事。作为海军舰种种仅次于航母的大型舰艇,其重要性不言而喻。但除非确有必要,还是各司其职的好。

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关于两栖攻击舰变身航母,你怎么看呢?欢迎大家评论指正!

空袭塔兰托

但战争结果就很难以让人直视了。1940年英国航空母舰舰载飞机对驻泊塔兰托的意大利舰队的突袭,使意大利舰队蒙受重大损失。仅用一个多小时,“光辉”号航母上的舰载机就击沉意大利战列舰1艘,重创2艘,击伤意大利巡洋舰及辅助舰各2艘,英军只损失2架飞机。这次战役使二战初期英意两国在地中海的海军力量对比从之前的4:6,变为4:3),英军取得了在地中海周边区域处于战略优势。之后1941年3月在地中海伯罗奔尼撒半岛马塔潘角附近海域进行的英意马塔潘角海上遭遇战,英军各型舰船32艘,意军各型舰船22艘,最终的结果却是意大利5舰沉没,1舰重创,英方仅损失飞机1架。此后,意大利舰队不敢再进入地中海东部,盟军可以放心大胆的集中资源,对付在北非的隆美尔率领的德意志非洲军。这两场战役我以前都看过详细的过程,深刻的为意大利海军悲哀。

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卡尔洛·费西亚·迪科萨托

在1943年9月8日,意大利向盟军投降后,9月9日,意大利海军为了保存实力,由伯刚明尼上将率领意大利海军主力舰队开出拉斯佩齐亚,并与从热那亚赶来的三艘轻巡洋舰会合。结果被德国空军用Do-217K型轰炸机带着新型无线电制导炸弹弗里茨-X将其主力战列舰罗马号炸沉,并炸伤意大利号战列舰。其他港口内的船只,不是被俘,就是自沉了。倒是出身于潜艇部队,获得德国邓尼茨亲自授予铁十字勋章,后来指挥“阿利赛奥”号护航驱逐舰的迪科萨托,击沉德国各型舰艇10艘,并救援了德国水兵,最终获得意大利金质勇气奖章,为意大利海军挽回了一些颜面(不过此人因为不满新政府,被解除职务,后来于1944年8月27日自杀)。

虽然后世也有不少人要给意大利海军“正名”,比如意大利海军没有完成战备,缺乏航母,地中海两头被英国堵住,战略上没有做好准备,燃料不足,基层士兵还是作战很勇猛的,等等,但终究难以解释意大利海军在二战中的惨淡战绩,倒是给英国海军刷了不少经验值。

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公羊主战坦克

传统上,意大利在机械制造方面,就颇有天赋,尤其是高精度加工。拥有世界知名的法拉利,兰博基尼等跑车,AW系列直升机,以及各种豪华游艇等,海陆空都包了。在军事装备领域,陆军有C1公羊主战坦克,达多步兵战车,半人马座坦克歼击车,A129武装直升机,NH90/AW101直升机。空军参与研发狂风、台风、F35战斗机(所以加富尔航母和的里雅斯特两栖攻击舰,以后都有会上F35B),海军有二战之前各种战列舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇,二战后有航空母舰、两栖攻击舰、先进驱逐舰、护卫舰等一系列装备。在硬件装备上,并不缺乏实力和亮点。但一到实战,就各种奇葩。德国闪击法国后,法国的残兵败将退缩到法国南部地区,意大利去捏软柿子,然后就被法国人给捏了。各类意大利战争笑话,随处可见,也不知道当年宣传的天下无敌的罗马大军,会不会从坟墓里跳出来。

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意大利空军F-35隐身战机与"台风"战机编队飞行

无论海陆空军,有钢无气,似乎是意大利军队的宿命。

这次意大利下水的里雅斯特两栖攻击舰,不知是否能改变意大利海军,乃至意大利军队的命运呢?拭目以待吧。

【风声、雨声、读书声,声声入耳;家事、国事、天下事,事事关心】DS北风团队,鼎盛军美供稿。

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